About geniapedigo604

Как распознать что мотор холодильника вышел из строя – основные признаки.

В случае потери температурного режима, но содержимое не охлаждается, вероятна поломка компрессора. Обратите внимание на корпус: горячий корпус и характерный запах – очевидные симптомы проблемы.

Прислушайтесь к звукам при запуске. Громкое гудение, щелчки или тишина указывают на неполадки с реле. В случае кратковременного запуска и остановки, виной может быть перегрев.

Протестируйте цепь тестером. Некорректные показания подтвердит неисправность. Полная статичность – важный индикатор: нормальная работа сопровождается вибрацией.

Изучите электронные компоненты. Оплавленные детали или вздутый корпус сигнализируют о проблеме. Если после проверки ничего не изменилось, компрессор подлежит замене.

Симптомы неисправности холодильника

1. Нет охлаждения. Если температура не падает, возможно, сломался мотор.

2. Необычные шумы. Гудение, треск или щелчки говорят о неисправности.

3. Перегрев корпуса. Теплые боковые стенки – признак перегрузки.

4. Отключение термореле. В случае аварийного отключения, возможен перегрев.

5. Плавится изоляция. Характерный запах гари требует отключения.

Советы по диагностике на сайте Bosch.

Проблемы с запуском двигателя

Проверьте питание. Розетка и вилка должны быть исправны. Когда питание есть, но нет реакции, нужна проверка пусковых элементов.

Отключите прибор, снимите заднюю панель. Поврежденные контакты указывают на поломку.

Проверьте параметры тестером. Показания в пределах 15-50 Ом на рабочей и пусковой обмотках. Нет контакта – проблема.

Проверьте термостат. Замкните провода. В случае запуска, термостат неисправен.

Если все проверки пройдены, но двигатель не работает, требуется помощь мастера.

Нагрев мотора без работы

Когда корпус горячий, но нет работы, нужна проверка цепи.

• Протестируйте пусковой элемент – разберите и осмотрите.
• Замерьте сопротивление:
  • Норма: 10-30 Ом.
  • Нет контакта – проблема.
• Проверьте подвижность – соблюдая технику безопасности.

Сильный нагрев корпуса при неработающем компрессоре – признак замыкания. Ремонт невозможен.

Гудение без охлаждения

В случае шума без результата, изучите систему.

• Стартовый элемент – при поломке мотор не стартует.
• Система безопасности – дайте остыть.
• Электрическая цепь – прозвоните мультиметром.

Рекомендации:

1. Измерьте вольтаж сети – когда напряжение падает ниже 200 В, приборы не запускаются.
2. Проверьте состояние конденсатора – если корпус вздут или нет заряда, деталь сломана.
3. Протрите конденсатор от пыли – пыль вызывает нагрев и ошибочные отключения.

Когда диагностика не помогла, нужно поменять мотор или починить схему управления.

Срабатывает защитное реле, отключая мотор

Когда агрегат отключается сразу после запуска, возможно, включается термическое реле. Это происходит из-за перегрева обмоток.

Причина	Диагностика	Ремонт
Пробой обмоток	Измерьте сопротивление мультиметром (стандартное сопротивление: 15-50 Ом)	Замените деталь при показателях ниже 10 Ом
Поломка стартового реле	Проверьте на наличие посторонних шумов	Протрите клеммы или поменяйте деталь
Дефект пускового элемента	Замерьте параметры мультиметром	Установите новый с такими же параметрами

Если защита срабатывает регулярно измерьте напряжение в сети. Сильные перепады (менее 190 В или свыше 250 В) исправляются установкой стабилизирующего устройства.

Горелый запах рядом с двигателем

Специфический аромат перегретой изоляции – явный сигнал о перегреве. Как правило, виновато повреждение изоляции.

Срочно обесточьте устройство. Эксплуатация в таком состоянии приведёт к поломке.

Проверьте заднюю часть корпуса. Обнаружены следы перегрева, необходима установка нового двигателя.

Избегайте кустарного ремонта. Домашний ремонт неэффективен.

Для точной диагностики вызовите мастера. Проверка параметров выявит неисправность.

Потемнения на поверхности мотора

Следы перегрева и нагара – показатель длительного перегрева. Проверьте заднюю часть: при наличии деформаций произошло термическое повреждение.

В случае выявления проблем выньте вилку из розетки. Работа с неисправностью приведёт к замыканию.

Чтобы проверить состояние используйте мультиметр. Значения обязаны совпадать с паспортными. Подробнее о тестировании обмоток читайте в специальной статье.

Внимание: повреждение изоляции пахнет горелым. Если почувствовали запах срочно отключите устройство.

Мультиметр обнаруживает КЗ

Допустимые значения – 10–50 Ом. В случае обрыва цепи произошёл разрыв. Замеры в районе 0 свидетельствуют о КЗ.

При обрыве двигатель не запустится. Короткое замыкание вызывает нагрев. Потребуется ремонт или замена – ремонт нецелесообразен.